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通航飞行员职业概述

    我国航空市场大致可以分为民用运输航空(民航),即大家日常乘坐的航空公司航班,机型基本为波音以及空客各型号飞机,除此之外的其它航空活动统称为通用航空(通航)。通用航空是指使用民用航空器(多为小型飞机和直升机)从事民航运输以外的航空活动,包括从事工业、农业、林业、渔业和建筑业的作业飞行以及医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋监测、科学实验、教育训练、文化体育等方面的飞行活动。近些年来,我国通用航空得到了较快发展,但由于诸多原因,还远远不能满足市场的需求。例如,我国目前保有通用航空飞机2500架左右,但与我国国土面积相近的美国或加拿大等国家相比,还不到对方的1/10。可以说,通用航空是我国潜力最大的市场之一。

制约我国通航发展的原因有很多,飞行员储备不足既是其中之一。大力开展通航飞行员培训,已成当务之急。有别于民航飞行员的公费培训,通航飞行员培训多为自费培训。通航私照、商照、仪表等级和教员飞行执照的总培训费用在75万元人民币左右。而且,由于我国通航市场尚处于发展的初级阶段,学成之后工作难找成为很多学生和家长在决定投资通航执照学习前所顾虑的主要问题。针对于这一现象,我校联合国内多家知名通航公司,创立了培训就业整体服务的保障项目。通过报名筛选的学生,仍需自费学习,但在培训前即可与通航公司签订就业协议,解决了学生的后顾之忧。而且,经我校严格培训的通航飞行员,在累计500飞行小时经历后,我校可以推荐进入国内主要民航公司(大专以上学历即可,但要符合民航飞行员体检标准),成为一名民航飞行员,待遇,福利,晋升机会与民航公司公费培训民航飞行员完全一致。而且相较于公费培训民航飞行员的终身合同,自费培训通航飞行员进入民航公司后还拥有更为灵活的就业协议与择业自主权。






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